联轴器选海硕，用质量说话质量好使用寿命长，可为客户提供定制联轴器方案

一、基本结构

１.半联轴器

数量：两件，分别通过键与主动轴、从动轴相连接。

结构：内孔为轴孔（带键槽），外端面加工有径向直通凹槽。

２.十字滑块（中间盘）

核心部件，整体呈圆盘状。

两面各有一个十字形凸榫（凸牙），且两面凸榫相互垂直（90°）。

凸榫与半联轴器的凹槽精密配合，形成可滑动的移动副。

材质：常用 45 钢（表面淬火）或耐磨合金，以保证强度与耐磨性。

二、工作原理

其核心是通过凸榫与凹槽的嵌合滑动来传递扭矩，并补偿两轴的安装误差。

１.扭矩传递

主动轴转动 → 带动左侧半联轴器旋转。

半联轴器的凹槽侧壁推动十字滑块的凸榫，驱动十字滑块同步转动。

十字滑块另一侧的凸榫，再推动右侧半联轴器旋转 → 带动从动轴转动。

全过程通过面接触传力，可传递较大扭矩。

２.位移补偿（核心功能）

径向位移补偿：当两轴不同心时，十字滑块的凸榫可在半联轴器的凹槽内左右滑动，自动适应偏心，保证动力不间断传递。

角位移补偿：允许两轴存在微小角度偏差（许用角位移约 30′），通过凸榫在凹槽内的微量摆动实现补偿。

少量轴向位移：可补偿安装时的微小轴向窜动。

３.运动特性与限制

由于是刚性结构，主动轴与从动轴转速始终相等，无转速差。

存在径向位移时，十字滑块会做行星运动，转速为轴转速的 2 倍，易产生离心力。

适用工况：因此仅限低速场合（通常 n＜250r/min），高速会加剧磨损、产生振动与噪音。